还记得 F1 EVO 吗？这是一双在很多方面都非常出色的滑雪靴，但 F1 EVO 的 Tronic 前倾锁（自动锁）有瑕疵，因此 SCARPA 召回了所有装备了 Tronic 组件的靴。我觉得这是企业成熟有担当的处理办法，很高兴看到 SCARPA 这样负责的处理。他们承诺这个秋季发送退换的不含 Tronic 组件的雪靴，并且真的做到了。我们前几天刚收到退换回来的靴子，看起来漂亮极了。

▲ Scarpa F1 Evo 2.0 2016-2017版本基本与以前市面零售的F1相似，替代了召回的 F1 EVO，并且有所改进。

去年冬天的 Tronic 是个很妙的创新。合理地加厚了切换开关条之后，我觉得在正确地调整固定器后它工作得很好。不过必须承认也很容易有风险，如果靴子一旦出现问题（意外地解锁或卡在固定器中）就会导致危险发生。

不管怎样，我们可以想象蒙特贝鲁纳（编注，指 SCARPA 所在的意大利北部城市）的靴匠们一定忙得像暴风雨过后修葺屋顶的工匠，耗费整个夏天去做F1雪靴的精细改进，模制足够的部件去解决召回。可能他们做了些我们不得而知的改动，只为达成更好的产品。现在，我们需要了解的是，比起第一代 F1 滑雪靴，新版的 F1 更容易穿着，还有所有版本的 F1 都配置了市面上所见的在耐磨性与摩擦力间达到最佳平衡的鞋底。我认为最重要的是，所有的F1都具有一个基本的、高效的外置倾斜锁定条。没有花俏的、容易结冰或可能无故失灵的隐藏式倾斜锁。这里放出几张照片，让各位对这款达成轻量化、登山徒步舒适性、滑降性能完美平衡的雪靴种种草。

首先，当然是所有 Tronic 系统配置的雪靴都替换成标准F1最基本的、高效的外置倾斜锁定条

很好，只需拿掉一颗螺丝，翻转锁扣，就可增大靴口前倾的角度。或许还会有鞋匠制作一个改装配件来减少靴口倾斜角度？

改变前倾只需 65 秒

登山滑雪靴的技术挑战在于给鞋头脚趾下方提供足够的厚度，特别是使用 Dynafit Quick-Step-In® 系统的滑雪靴。SCARPA 这方面做得很好。鞋底材料可以说非常耐磨且不会打滑。

这个版本的 F1 依然采用安全绑带扣环。40 年过去了，业界终于有厂牌把这种做法放到登山滑雪靴上了（此前只在特里马式滑雪靴中采用），给 SCARPA 点赞。

两种运动模式转换的创意依然保留了下来。当你开始攀登时，通过钩环调节到适合的松紧度，然后一整天都可以不管它了。转换到下滑模式需要翻开搭扣并按一下前倾锁。如果鞋口的黏贴带足够紧、Boa 系统够用的话，这种模式转换是可以这样使用的。因此，你可以在两种模式之间方便地转换。总的来说，我们都不喜欢在转换模式时摆弄太多，特别是在严峻的天气下。我们继续看看这个技术潮流是否会在业界流行起来吧。

SCARPA 注重细节，鞋舌会延伸至靴口雪套黏贴带之上

可拆卸的枢轴，方便了所有鞋匠的工作

Boa 是经过多年开发进化的滑雪靴专用的自动鞋带系统。我们都爱它。

SCARPA 的秘密武器是从脚踝处枢轴向下延伸包裹的碳纤支架结构，防止枢轴凸起。

采用 Intuition 内靴使F1尽善尽美。据说比之前的版本更加贴合，大部分适用于“标准”脚型。无需担心，这是电热模制内靴，想要完美贴合度只要找鞋匠帮你订制改造即可（编注：可通过工具加热内靴，再将用家的脚放入冷却，绝对“私人订制”级别的完美贴合度内靴），包括可拆卸的靴板（在鞋壳中、内靴底下），还有上面提到的可拆卸的雪套。所有这些特性，再结合 Boa 系统，让F1成为最易订制合脚度的登山滑雪靴之一。如果你还没找到一款合脚且舒适的登山滑雪靴，这款就很值得一试，它会让你领略到好像脱下鞋泡进热水那一刻的舒适体验。

F1 的吊牌有很多值得一说，有趣的是他们确保了后“鞋底搁板”和靴口形状都跟 Marker Kingpin 固定器适配，防臭的内靴也不错（使用了 Aegis 材料），Dynafit 认证系统兼容也使其增值不少。

我们收到的 2016-2017 F1登山滑雪靴重量：

内靴：46.4 盎司，1314 克。
外壳，不含内靴：37.3 盎司，1056 克（外壳恰好 1 公斤，这才是我们对一款真正的现代登山滑雪靴的目标，当然还要结合像这款靴一样优秀的徒步运动性能）。

F1 属于创新品类的滑雪靴，所以很难以寻常的标准去评价是否自己的需求，线上购买尤为如此。因此，如果你有机会试穿，强烈建议亲自一试这一创新。